規(guī)劃設(shè)計(jì)作為貨架項(xiàng)目最初的一個(gè)階段，直接決定了一個(gè)項(xiàng)目的水平。規(guī)劃設(shè)計(jì)做得好，后續(xù)各個(gè)項(xiàng)目階段均會(huì)按部就班有條不紊地執(zhí)行；規(guī)劃設(shè)計(jì)做得不好，不僅后續(xù)項(xiàng)目執(zhí)行混亂無(wú)章，容易出現(xiàn)無(wú)標(biāo)可依、無(wú)法驗(yàn)收等問題，而且一旦出現(xiàn)項(xiàng)目異常，除了直接的異常成本增加外，由于無(wú)法明晰責(zé)任，導(dǎo)致項(xiàng)目根本無(wú)從整改。 貨架在實(shí)際使用中不能與用戶或規(guī)劃者提供的信息產(chǎn)生沖突，沒有此類信息，就無(wú)法完成貨架的設(shè)計(jì)。本文主講貨架設(shè)計(jì)荷載、存儲(chǔ)單元、非均布荷載、地震風(fēng)雪荷載與環(huán)境五個(gè)方面的具體信息。

一、貨架設(shè)計(jì)荷載

1. 概要 技術(shù)規(guī)范中應(yīng)提供的信息包括： e） 地坪對(duì)貨架的作用力； f） 貨物的易變形性； g） 如果設(shè)計(jì)荷載非均布或與以上考慮的不同，那么應(yīng)提供所有相關(guān)細(xì)節(jié)。

2. 機(jī)械上貨特殊考慮因素 對(duì)于機(jī)械上貨，技術(shù)規(guī)范中應(yīng)特別考慮的因素有： a） 設(shè)備上貨操作引起的作用在貨架上的附加力； b） 叉車類型； c） 存取設(shè)備類型及其對(duì)貨架作用的描述。

3. 操作方法 貨架操作方法應(yīng)與用戶提供給規(guī)劃者的設(shè)計(jì)資料一致。除非另有規(guī)定，否則貨架供應(yīng)商在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)假定貨架滿足設(shè)計(jì)操作凈距和使用檢測(cè)與維護(hù)的要求。 應(yīng)明確搬運(yùn)貨物的方法，以確定在放置操作過程中施加在貨架上的荷載。良好的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備操作不會(huì)誤操作或沖擊貨架。如果叉車沒有以可控的方式放置托盤，那么就會(huì)對(duì)貨架造成較大的荷載，例如： a) 把托盤向后推，與貨架接觸著滑到位，從而產(chǎn)生一個(gè)很大的水平摩擦力； b) 把安全背擋桿當(dāng)作緩沖背擋桿使用； c) 叉車桅桿變形過大時(shí)。

4. 撞擊規(guī)定要求 用戶有責(zé)任防止貨架部件受到撞擊或損壞。如果用戶規(guī)定了抗沖擊性，則碰撞防護(hù)和沖擊規(guī)定應(yīng)由規(guī)劃者確定。這些沖擊規(guī)定的要求應(yīng)是以所使用的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備和操作特性為基礎(chǔ)的。

5. 背擋桿規(guī)定 規(guī)劃者應(yīng)明確背擋桿的要求： a) 設(shè)置背擋桿的目的，即安全背擋桿還是緩沖背擋桿； c) 動(dòng)力沖擊效應(yīng)的等效水平靜力； d) 此力的作用位置。

6. 緩沖背擋桿 規(guī)劃者應(yīng)確定搬運(yùn)設(shè)備施加在背擋桿上的力。若未確定，則設(shè)計(jì)者可參考相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定值。 托盤緩沖背擋桿不應(yīng)作為一種托盤定位方式，因?yàn)槿菀桩a(chǎn)生較大的沖擊力。托盤緩沖背擋桿作為一種系統(tǒng)定位輔助，最經(jīng)常與叉車操作配合。任何類型的托盤背擋桿的要求都應(yīng)仔細(xì)考慮，明確規(guī)定以下幾點(diǎn)： b) 不當(dāng)使用將不可避免地導(dǎo)致事故和結(jié)構(gòu)損壞。 c) 基于相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的凈距應(yīng)該能夠經(jīng)濟(jì)和安全地使用貨架，而不需要設(shè)置背擋桿。

7. 安全背擋桿 規(guī)劃者應(yīng)確定設(shè)計(jì)凈距，保證安全背擋桿僅在意外情況下才受到撞擊。 安全背擋桿是作為一種安全裝置設(shè)置的，防止貨架上存儲(chǔ)單元偶然地移動(dòng)從而侵入甚至是掉入巷道或人員公共區(qū)域。如果實(shí)際中安全背擋桿作為一種系統(tǒng)的輔助定位方式，那么應(yīng)將其視為緩沖背擋桿。

8. 中轉(zhuǎn)站 技術(shù)規(guī)范中應(yīng)明確設(shè)計(jì)荷載與定位公差，特別是使用中心定位裝置時(shí)中轉(zhuǎn)站受到托盤緩沖力。 中轉(zhuǎn)站的設(shè)計(jì)規(guī)范需要專門考慮功能需求，因?yàn)槠湓谪浖苤薪?jīng)常是關(guān)鍵位置，可靠性非常重要。中轉(zhuǎn)站可以配合堆垛機(jī)、叉車或其他自動(dòng)化設(shè)備如傳送機(jī)以及這些設(shè)備的組合使用。

9. 搬運(yùn)設(shè)備荷載 對(duì)于堆垛機(jī)或由貨架導(dǎo)向的窄巷式叉車，規(guī)劃者應(yīng)確定所有豎向和水平貨物搬運(yùn)、導(dǎo)向軌或支承軌緩沖或動(dòng)力效應(yīng)引起的等效靜力。

10. 人工搬運(yùn)體系 對(duì)于人工搬運(yùn)的情況，單個(gè)存儲(chǔ)單元或包裹超過整座擱板式貨架總設(shè)計(jì)荷載的10%時(shí)，應(yīng)明確單個(gè)存儲(chǔ)單元的荷重，并提供給貨架供應(yīng)商，使其能適當(dāng)考慮沖擊效應(yīng)。

二、存儲(chǔ)單元1.  存儲(chǔ)單元重量 管理系統(tǒng)應(yīng)包含貨架全高范圍內(nèi)的每層及全長(zhǎng)范圍內(nèi)的每座貨架的容許荷載的分布。如果有可靠的倉(cāng)庫(kù)管理軟件可以控制每個(gè)儲(chǔ)位的荷重，則貨架的荷重分布可以在技術(shù)規(guī)范考慮。

2.  整體尺寸 托盤的整體比例及其荷載特征應(yīng)由規(guī)劃者提供，以確定支承與凈距的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，確保貨架操作安全（見圖1）。

三、非均布荷載 規(guī)劃者應(yīng)考慮包括非均布荷載或非對(duì)稱放置托盤在內(nèi)的最不利情況，明確橫梁或懸臂梁的承載（見圖2到8）。 并不是所有的貨架構(gòu)件都是同等承受荷載的。非對(duì)稱放置的貨載或由多于兩根懸臂梁承受荷載（見圖3，反力A、B大小取決于存儲(chǔ)單元的剛度），就是這種情況。 除非另行規(guī)定，貨架設(shè)計(jì)者可假定托盤等承受均布荷載，且對(duì)稱放置在支承構(gòu)件上。當(dāng)貨架上存儲(chǔ)著較多型號(hào)與尺寸的托盤或貨物時(shí)，規(guī)劃者應(yīng)提供托盤或貨物尺寸的范圍給貨架供應(yīng)商，貨架供應(yīng)商應(yīng)確保給予足夠的安全支承。 不應(yīng)使用圖2所示的突出貨載，因?yàn)楹茈y控制其懸出尺寸以及傾覆穩(wěn)定性。巷道的有效凈寬也會(huì)受到不利影響。

圖2 非對(duì)稱放置的存儲(chǔ)單元引起不等支座反力

圖3 當(dāng)存儲(chǔ)單元居中放置且L1=L/6、L2=L/3時(shí)，橫梁均等承載

圖4 非均等承受荷載的三根承載梁

圖5 存儲(chǔ)單元變形導(dǎo)致的承載梁不均等承載

圖6 不均等承載

圖7 集中荷載

圖8 非均布荷載

除非另行規(guī)定，風(fēng)荷載與雪荷載僅適用于庫(kù)架合一式結(jié)構(gòu)或完全位于室外的貨架結(jié)構(gòu)。

如果貨架設(shè)計(jì)考慮承受地震荷載，那么規(guī)劃者應(yīng)提供以下信息：

a) 場(chǎng)地、地基土特征，以及按照指定設(shè)計(jì)規(guī)范的設(shè)計(jì)地震荷載基本特征；

b) 貨架與建筑物的重要性等級(jí)；

c) 存儲(chǔ)貨物及托盤或容器的特征，包括形狀、重量、打包類型；

d) 貨架與建筑物之間的相互作用，提供合適的凈距以保證地震力作用下的側(cè)移空間；

e) 一排貨架指定的用于計(jì)算地震力的所有存儲(chǔ)單元總重。

除非另行規(guī)定，貨架供應(yīng)商可假定：

a) 貨架所在環(huán)境，一年中僅有數(shù)周，20°C測(cè)量相對(duì)濕度大于65%；

b) 包括地坪在內(nèi)的環(huán)境是干燥的、無(wú)化學(xué)侵蝕的室內(nèi)環(huán)境；

c) 冷庫(kù)中的降溫程序不會(huì)對(duì)貨架造成額外的設(shè)計(jì)要求；

d) 存儲(chǔ)區(qū)域能提供適當(dāng)?shù)墓┡c照明。

如以上假定不能滿足，規(guī)劃者應(yīng)提供具體信息以便貨架供應(yīng)商確定噴涂的質(zhì)量與耐久性或者其他防腐表面處理措施。